汽车碰撞用假人传感器校准

汽车安全性能是当今衡量汽车品质的重要指标,也是未来汽车发展的三大主题(安全,节能,环保)之一。实车碰撞试验是综合评价汽车安全性能最有效的方法,也是各国政府检验汽车安全性能的强制手段之一。在汽车碰撞试验中,成员身上安装着感受器。汽车碰撞时产生的冲击力不仅很大,而且很复杂,在碰撞瞬间冲击力的波形与碰撞的速度,相撞双方的质量分布,接触时的材料,形状,变形等因素相关。传感器的测量准确度将直接影响到试验结果的准确性和可靠性,因此,对传感器的校准至关重要。

评价

服务项目

各系列碰撞假人用多分量力传感器校准

各系列碰撞假人用胸部位移传感器校准

各系列碰撞假人用膝部位移传感器校准

各系列碰撞假人用加速度传感器校准

各系列碰撞假人用角速度传感器校准

各系列碰撞假人用胸肋位移传感器校准

各系列碰撞假人用安全带力传感器校准

各系列碰撞假人用电流传感器校准

校准仪器

汽车碰撞假人传感器常用的传感器有多分量力传感器、胸部位移传感器、膝部位移传感器、加速度传感器、角速度传感器、胸肋位移传感器、安全带力传感器、电流传感器,这些传感器校准需要在相应的高精度校准装置上进行,所以都需要取回实验室校准。对于取送服务,我司由专门的取送服务团队,由专人上门取送。

Hybrid III 5%:女性假人正面碰撞。

Hybrid III 50%:男性假人正面碰撞。

Hybrid III 95%:安全带的安全性试验。

SID-IIs:女性假人侧面碰撞。

ES-2:男性假人侧面碰撞。

ES-2re:男性假人侧面碰撞。

BioRID-II:后碰颈部保护试验。

Hybrid III 3YO:3岁儿童

Hybrid III 6YO:6岁儿童

Hybrid III 10YO:10儿童

Q(0~10):1个月~10个月婴儿。

P(3/4~10):9个月~10岁儿童。

Worldsid 5TH:侧面碰撞试验假人。

服务范围

行业服务范围主要有汽车制造商、汽车安全检验测试机构、汽车安全系统制造商等。

相关资质

全项目都具备CNAS认可资质。

计量周期

为保证客户时效要求,我司设置专门的技术团队专项负责汽车碰撞假人传感器校准项目,保证仪器5个工作日完工时效。

服务背景

汽车碰撞试验如同汽车安全的考试,汽车碰撞试验假人作为主考官之一,代替真人进行碰撞试验。碰撞试验假人是根据人体工程学原理,用多种特殊材料制成的具有特殊结构的一种试验设备。假人身上安装多种类型的传感器,用于采集碰撞过程中的各种信号。在每次试验后传感器均需要进行标定,以满足重复使用的要求。由汽车行业资深工程师组成的汽车行业技术保障团队,针对汽车碰撞试验假人项目开展专项研究,形成的汽车碰撞假人性能保障服务方案,为碰撞试验假人性能提供保障。 

我们的优势

服务网络遍布全国。广电计量在全国主要经济圈建立了30余个计量检测基地,设立60多家分子公司,形成了覆盖全国的技术服务和业务营销体系,可向客户提供近距离、本地化的便捷服务,并积极拓展海外布局。

计量能力覆盖全面。涵盖计量十大领域,无线电、电磁、时间频率领域全国领先,总部获认可 CNAS 计量项目超过 1700 项,建立 120 多项企业最高计量标准。

仪器设备配备先进。拥有20000多台(套)国际国内先进的精密标准装置和仪器,可实现多任务同时运行,保障送检时效。

服务团队专业高效。由一级注册计量师、CNAS 实验室评审员、全国计量技术委员会委员以及资深计量技术专家为核心骨干,组成超 1500 人的服务团队,年出具计量校准证书检测报告超百万份。

科研创新布局前瞻。主导/参与 50 多项计量领域的国家、行业、团体标准/规范制修订,参与共建粤港澳大湾区量子精密测量联合实验室。

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