广电计量可为机车系统、模块、零部件,如车门、车窗、座椅总成、橡胶及金属结构件以及电源、电气柜、集成电路板卡、继电器、传感器和IGBT等提供功能性能测试、环境与可靠性试验及科研项目合作。
服务项目
可开展轨距测量器具、轨道几何参数仪器、机车样板量具、接触网测量设备、机车信号及轨道电路参数测量装置等。为主机厂的生产、机车段修、厂修及路桥建设器具提供一站式计量服务。
校准仪器
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铁路专用测量仪器 |
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序号 |
项目名称 |
序号 |
项目名称 |
序号 |
项目名称 |
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1 |
*轨道信号在线测试仪 |
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*轨道绝缘在线测试仪 |
3 |
*相位测试仪 |
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4 |
铁路支距尺 |
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轨距尺 |
6 |
*高压核相仪 |
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7 |
客车轮对轴颈中心距尺 |
8 |
固定式辙叉磨耗量尺 |
9 |
机车车辆车钩中心高度测量尺 |
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*铁路机车车辆限界规 |
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车辆段修量具 |
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车辆车轴轮座弧度样板 |
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车辆车轴轴颈后肩弧度样板 |
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车辆轮对车轮踏面跳动测量器 |
15 |
钢轨磨耗测量器 |
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钢轨直度测量仪 |
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轮径尺 |
18 |
轮径测量器 |
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19 |
轮对轮位差、盘位差测量器 |
20 |
铁路车辆用闸瓦检测样板 |
21 |
铁路机车、车辆车轮检查器 |
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22 |
铁路轮对内距尺 |
23 |
铁路方尺 |
24 |
铁路支距尺检定器 |
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25 |
制动盘磨耗测量器 |
26 |
钢轨扭曲度测量尺 |
27 |
车辆车轮第四种检查器 |
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28 |
接触网几何参数测量仪 |
29 |
接触网几何参数测量仪检定台架 |
30 |
铁路轨道检查仪 |
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31 |
雨量计 |
32 |
酒精测试仪 |
33 |
轨温计 |
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34 |
*120阀门试验台 (在线计量) |
35 |
*104阀门试验台 (在线计量) |
36 |
*空重车阀门试验台 (在线计量) |
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37 |
*集控试风装置 (在线计量) |
38 |
*油压减震试验机 (在线计量) |
39 |
*转向架静载试验台 |
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41 |
惯性导航装置 |
42 |
陀螺仪 |
43 |
*静态机车车辆称重台 |
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44 |
桥梁挠度检测仪 |
45 |
*机车速度表 |
* 可提供现场服务 | |
服务范围
行业服务范围
相关资质
获得CNAS、DILAC、CMA认可
计量周期
五个工作日内完成计量,并出具证书/报告
服务背景
为什么要校准
一是为了让仪器设备可以正常的运行,并且在使用过程中不会出错。
第二就是根据国家相关规定的要求,没有检测报告和标准是极难获得认可的。
我们的优势
服务网络遍布全国。广电计量在全国主要经济圈建立了30余个计量检测基地,设立60多家分子公司,形成了覆盖全国的技术服务和业务营销体系,可向客户提供近距离、本地化的便捷服务,并积极拓展海外布局。
计量能力覆盖全面。涵盖计量十大领域,无线电、电磁、时间频率领域全国领先,总部获认可 CNAS 计量项目超过 1700 项,建立 120 多项企业最高计量标准。
仪器设备配备先进。拥有20000多台(套)国际国内先进的精密标准装置和仪器,可实现多任务同时运行,保障送检时效。
服务团队专业高效。由一级注册计量师、CNAS 实验室评审员、全国计量技术委员会委员以及资深计量技术专家为核心骨干,组成超 1500 人的服务团队,年出具计量校准证书检测报告超百万份。
科研创新布局前瞻。主导/参与 50 多项计量领域的国家、行业、团体标准/规范制修订,参与共建粤港澳大湾区量子精密测量联合实验室。
常见问题
校准和检定的区别:
(一)校准不具有法制性,是企业自愿溯源行为;检定则具有法制性,属计量管理范畴的执法行为。
(二)校准主要确定测量仪器的示值误差;检定则是对其计量特性及技术要求符合性的全面评定。
(三)校准的依据是校准规范或校准方法,通常做统一规定,有时也可自行制定;检定的依据则是检定规程。
(四)校准通常不判断测量仪器合格与否,必要时也可确定其某一性能是否符合预期的要求;检定则必须做出合格与否的结论。
(五)校准结果通常是发给校准证书,检定结果则是合格的发检定证书,不合格的发检定结果通知书。